So da ja auf der HS wieder die Ideen geboren wurde den TAA umzustricken und für die Klassischen Autos zu machen, hier mal meine Ideen da?zu.

Ich werde in den nächsten Tagen ein Reglement und einen Bogen entwerfen..
Die Clubs:
Waldviertel
Mischendorf
Schwanenstadt

haben sich dazu bereit erklärt eine solche Bewertung mit geeigneten Bewertern durchzuführen.

Dieser threat soll dazu dienen die Ideen zu sammeln und eine guten Bewertungsbogen zu erschaffen.

Dazu meine offenen Fragen die mir spontan mal eingefallen sind:

Sollte es auf bestimmte BJ gelten? bzw bis zu welchen ist es ein Oldtimer?
Oldtimerzulassung pflicht?
Original > Tuning?

Ich würde es auch für Youngtimer zulassen. Um das Einzugrenzen sollte man sich ev. auf einen Baujahrzeitraum festlegen, z.B. alle Fahrzeuge älter als 30 Jahre.

Oldtimerzulassung ist immer so eine Sache. Wenn man es wie oben auf einen Zeitraum eingrenzt, kann es sein, daß für diese Fahrzeuge noch gar keine Oldtimerzulassung mehr möglich ist, da sich ja die entsprechende Vorschrift im Gesetz zwischenzeitlich ja mal geändert wurde

Bei dieser Kategorie würde ich auf Originalität mehr Rücksicht nehmen.

Musst aber bedenken, dass aktuell die Youngtimer schon bis bj. 90 gehen ;)

so ich hab mal was begonnen... wichtig das ist keine Endfassung.. leider fehlt mir etwas der Plan auf was ein Oldtimer besitzer wert legt... oder was wichtig ist dabei..

Bewertungsbogen OCA V1

Hier die Punkte Extra was ich mir dazu gedacht habe:
Lackzustand: Zustand des Lackes, wobei Original höherwertiger ist als frisch lackiert.
Karosseriezustand: Zustand des Blechs.. wo wurde geschweisst, was wurde alles gemacht?
Anbauteile: Sind alle Originalen teile vorhanden, was wurde ersetzt was gibts nicht mehr...
Felgen: Original felgen oder nachbau, und deren Zustand
Komplettierungsbonus: Gesamteindruck am 1. Blick

Innenraum Optik: zustand der innenaustattung, alle Knöpfe usw vorhanden..
Kofferraum Optik: Zustand Kofferraum
Ausstattung: alle Originalen Teile vorhanden? und vollständig
Komplettierungsbonus: 1. Eindruck innenraum

Motorraum: Zustand Motorraum
Fahrwerk: Zustand Fahrwerk, original teile oder veränderung?
Komplettierungsbonus: 1. Eindruck Motorraum

Dokumentation: Serviceheft vorhanden, Doku zur Restauration, km stand belegbar und so sachen
Präsentation: Doku von der restauration, wissen über das auto,
Oldtimerzulassung: ist das auto als Oldtimer gelistet und zugelassen.
Tuning: (noch nicht am bogen, weil ich ned sicher bin ob das gewollt wird) fahrzeug wurde Jahresgemäß modifiziert? Tuning aus der zeit damals?!?

was meint ihr dazu... bzw Oldtimer fahrer da?

Hallo Bergi,
na das ist ja mal ne tolle Idee, gratuliere.
Wegen dem Baujahr würde ich zB. bevorzugen auch Youngtimer zuzulassen, ich würde so eine Grenze 20 oder 25 Jahre nehmen.
Es gibt ja auch einige Mantas auf den Treffen die sind gerade noch keine 30. (so wie unsere...... grad mal 27, aber wir würden eben auch gerne beim Classic Award mitmachen).
Wegen der Oldtimerzulassen: wir haben unsere Oldies normal mit Wechselkennzeichen angemeldet, werden sicher viele andere auch so gemacht haben.
Tuning: naja, wenn es original war - natürlich. Aber sonst würde ich mehr auf Originalität gehen.
Was war wirklich original, denn wenn man den Oldi was weiß ich wie getunt hat, denn kann man ja beim TAA auch mitmachen.
Das mit der Dokumentation zur Resto find ich gut, da sieht man dann gleich was und wie man das Auto restauriert hat.

Also wegen der Altersgrenze würde ich persönlich 20 od 25 Jahre als Untergrenze nehmen. Da wären dann sicher auch mehr Teilnehmer als wie mit 30.

Ansonsten Top Idee.

LG
BineV6

finde den Vorschlag von Bergi eigentlich perfekt.
Besonderen Augenmerk, bzw. besondere Punkte im Verhältniß würd ich bei Dokumentation/Serviceheft/KM Stand ... geben.

die frage ist... wie willst lack beurteilen, wo is de grenze...
gut nachlackierte teile wirst nicht von originallack unterscheiden können, ein gut lackiertes auto als ganzes kann ich auch als "originallack" unterjubeln
nur als beispiel: verhältnis originallack - nachlackiert: mittelmässiger original höher bewerten als gut nachlackiert? ich weiß nicht....

bzgl. baujahr: würde bis bj 85 gehen, das sollte reichen. ev. kann man auch 2 sub-klassen machen so bis bj 69 und ab bj 70 bis 85.

motorraum is auch schwer imho. vollcerchromt (quasi als zeitgenössisches tuning) vs. schmierig, staubig aber original.... schwer zu sagen

car hifi europameister emmarace 2008 - vizeeuropameister espl expert 2008
vizeeuropameister db-drag 2005
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jop das ist eh das problem.. aber im endeffekt kann mans eh nur probiern.. der TAA bogen hat sich ja auch immer wieder verändert...

hy leute ! habe bzw fahre old bzw youndtimer ! oldtimer lt arbö und öamtc ab 25 jahre !!!
mein ascona c begann 82 - 88 nun kommt es auf die serie an und stückzahl die davon
entstand ! das sollte bei opel austria aufliegen ! mein ascona cc bj 8/88 sprich sprint gab
es 1360 das sind aber limo und cc ! davon ein drittel cc sowie meiner vom irmscher verbaut worden ist spoilerstosstange vorn , dreiteiliger heckflügel , heckschürze , seitenschweller mit türbeblankung und ohne , fahrwerk 3cm tiefer , kurzübersetztes getriebe , recaro und sportlenkrad wahlweise mit diversen zusätzen !!! Um beim Thema zubleiben : zustand : aussen + innen verwendungszweck , stückzahl , herz und liebe zum tetail , motorraum gepflegt bzw zustand dehm alter entsprechend da jeder nicht die Möglichkeit zum zerlegen und motzen hatt !!!!

Hallo , das mit dem Origenal is des so a problem finde i , weil wie viel Autos sind das ? Weil wenn i meinen Kadett C Bj. 76 mit machen wil aber Motor tuning hab und einige sachen umgebaut hab brauch i do net mit machen ! Das gleiche wenn jemand einen anderen hat sagen wir tief breit anderer Lack und anderer Motor is ja auch geil und der is auch schon 28 jahre alt . Das sollte doch Youngtimer TAA heissen also Tuning und net ganz auf Origenal oder sonst gleich zwei sparten machen?

Mfg Hofi

Bei nem Classic Award sollte es vor allem um Originalität gehen, die anderen können ja beim normalen TAA mitmachen, MMN

eventeulle könnte man ne Splittung machen... das man Bonuspunkte für Original bekommt.. aber auch Bonus Punkte Holen kann für tuning..
Qualität des tunings sollte halt passen... und in dem fall zeitgemäß sein..

Beispiel ein GT mit Einzeldrossel oder Weber vergaser... sowas in der art...

rotschopf

dehm alter entsprechend da jeder nicht die Möglichkeit zum zerlegen und motzen hatt !!!!

und genau da fängt der käse schon wieder zu stinken an....
wenn du bei einem BEWERB teilnehmen möchstest musst du dich der KONKURRENZ stellen und somit auch deren MÖGLICHKEITEN und WILLEN zu gewinnen und vorne dabei zu sein und nicht lamentieren, dass weniger GUT gemachte autos keine chance haben, denn wie kommen die GRANDIOSEN karren dazu mit durchschnittlichen gleich bewertet zu werden???

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Hallo ich wüde sagen, eimal Origenal und einmal classic tuning! Was sagt ihr da zu ?



Hfg Hofi

ist imho eine sehr gute idee, die aber wiederum einen erhöhten verwaltungsaufwand mit sich bringt. mehr pokale, mehr bewertungsbögen und dann stellt sich die frage ob überhaupt genügend teilnehmer für beide bewerbe gibt

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Hallo Bergi, Hallo Leute,
Nach langem Nachdenken melde ich mich nun auch zu Wort! Hab die letzten Tage stark über den OCA nachgedacht da mir sehr viel an der Umsetzung liegt. Nun hab ich eine Variante 2 für den OCA erstellt und möchte diesen somit für Euch freigeben. Bitte gebt Eure Anregungen sowie Verbesserungen zur Variante 2 hier in diesem Beitrag bekannt.
Weiters zur Diskusion Oldtimer oder Youngtimer, wie gesagt Opel Classic Award also Oldtimer (lt. Eurotax Liste) für Youngtimer gibts immer noch die Normale Bewertung! Sorry
Danke
mfg Martin-OFW

Hallo Martin,

find ich persönlich sehr gut, dass Du Dir soviel Gedanken hierzu gemacht hast.
Ich kann Deinen Bogen jedoch sehr schlecht lesen, auch wenn ich mir das Bild speichere.

Kannst Du mir bitte das Word/PDF oder was auch immer per Mail zukommen lassen?
Ich werds dann hier verlinken.
mp79@chello.at

Danke

Hofbauer1380

Hallo ich wüde sagen, eimal Origenal und einmal classic tuning! Was sagt ihr da zu ?
Hfg Hofi

denke da werden sich dann die geister spalten wer wo mitmachen kann...
Beispiel:
wenn er ander Felgen drauf hat was ist er dann original oder tuning?!?


ja bitte den bogen mailen zwecks besseren lesen!

danke!

So hier der Bogen per PDF vom Martin.
http://www.opel…STRIA_2010.pdf

find den komplettierungsbonus gelinde geagt fürn a r s c h
der is hier komplett weg vom ursprünglichen gedankengut und wenn sich jemand zur bewertung anmeldet geht man davon aus dass nicht die hälfte des innenraums fehlt oder er nur mit nem halben motor aufkreuzt....
is nur unnötige arbeit für die bewerter.
sollte was fehlen können die punkte bei den jeweiligen subkategorien abgezogen werden

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Schon mal ned schlecht ;)
was mich etwas stört wäre:
Die aufteilung der Punkte ist nicht ausgeglichen da müsste man noch etwas besser aufteilen das die 3 Hauptkategorien annähernd ähnliche gesamt punkte bringen. derzeit: Aussen 23, Innen 20, Motor 13
vorallem Motor sollte gepuscht werden, da ich weiss das viele Original sind und im Motor viel gemacht haben das würde da aber untergehen..
eventuell aufsplitten:
Motor: achten auf rost abnützung und zeitgenmäßen Tuning Motor 6 pkt
Fahrwerk: achten auf rost abnützung und zeitgenmäßen Tuning 3 pkt
Auspuffanlage: achten auf rost abnützung und zeitgenmäßen Tuning 3 pkt
dann hätten wir 22 pkt...

Bei anzahl der Besitzer ist dann fraglich wie nachweisen? sieht man das im Oldtimer Zulassungsschein? wer hat den typenschein mit... aussage der Besitzer kann man mmn vergessen...

Ebenso die vor BJ 65 .. wie werden die punkte gestaffelt.. weil man weiss zu beginn der Bewertung nicht welche BJ dabei sind...
somit wie soll der bewerter die punkte vergeben. man könnte nur eine Matrix nach einer tabelle machen. wo fixiert wird welches BJ welche punkte bekommen kann...

Den komplettierungsbonus finde ich ned so schlecht.. allerdings setzt der Punkt einen TOP bewerter vorraus der auch weiss das auf die verschiedenen Modelle auch drauf gehört..

Präsentation und Doku würde ich puschen... wenn man das alles hat und weiss gehört das belohnt! 6 Pkt

@Bergi
Also ich würde nicht so auf annähernd ähnliche Gesamtpunkte gehen! Bei Tuning sind von mir 3 Punkte angesetzt worden die ich kurz erklären möchte:
1 Punkt für Motortuning,
1 Punkt für Auspufftuning,
1 Punkt für Fahrwerkstuning
Mehr Punkte sollten hier nicht vergeben werden sonst geht das Ganze wieder in Richtung Tuning Award. Denn ich glaub kaum das sonst ein 56er Rekord eine Chance gegen einen C Kadett mit vollem Programm hat!

Zu der Anzahl der Besitzer, falls einer wirklich einen Erstbesitz hat dann hat er auch zumindest eine Kopie des Typenscheins mit! Denn sonst glaubt einen das keiner! (Oder als "Must Have" ansehen)

Zu den Baujahren vor 1965 da kann man sich schon auf eine Teilung zur besseren Punktevergabe einigen!

Komplettierungsbonus - Nicht zu streng betrachten, Mängel die man mit freiem Auge sieht! Denn sowas kommt schön öfters vor auch bei Leuten die sich bewerten lassen!

Über die Bonuspunkte für Präsentation kann man noch reden, jedoch sollte man nicht vergessen das es so manche Sachen bei älteren Fahrzeugen noch nicht gab oder mehr gibt!

mfg Martin-OFW

Hmm würde dann das Tuning genrell Extra nehmen wenns ned im Vordergrund steht.
Was hältst du von der Version:
Bogen V2

Grundsätzlich finde ich den Bogen von Martin sehr gelungen, wer wirklich einen getunten Oldie hat (z.B. einen Lenk-GT) kann sich auch beim normalen TAA anmelden, das is ja eh Tuning im klassischen Sinn.
Grundsätzlich sollte es für Tuning nur für 4 Sachen wenig (2-3 Punkte) zusätzlich geben:
Auspuff, Motor (z.B. Doppelvergaser), Felgen, Fahrwerk.
Das Anbauen von zusätzlicher Ausstattung wie z.B. GTE Spoiler sind ja eh schon enthalten.
Ansonsten hat Tuning hier nichts verloren, ein Olympia Rekord ist ja z.B. ein typisches Fahrzeug für diese Bewertung und da hat Tuning ja nun wirklich nix verloren, wer hier Plastikteile anbaut gehört eh im Dixie-Klo versenkt...
Es sollte noch 3-5 Zusatzpunkte geben, wenn dass Auto noch ungeschweißt, im Originallack, mit Originaler Innenaustattung und Originalradio ist. (Ein Guter Bewerter kann das feststellen).
Bezüglich der zugelassenen Fahrzeuge:
Hier würde ich die Grenze so ziehen:
Kadett bis zum D-Kadett
Ascona bis zum B-Ascona
Manta bis zum B-Manta
Rekord bis zum E2-Rekord
Monza bis zum A2
Senator bis zum A2
bzw. eben die Schwacke Liste.
Cabrio Umbauten (hier gibt es ja auch viele klassische) würde ich solange zulassen, wie sie nix mit Breitbau oder ähnlichem zu tun haben.
Ich finde es gut, dass die Idee endlich aufgegriffen wird, ich werde im Waldviertel anwesend sein und auch versuchen den OHF Stammtisch vor Ort durchzuführen.

Opel. Zuverlässig in die Zukunft

So..

gut am besten wäre es mal die Bewerter mit den Bogen zu Konfrontieren..

Martin kannst du deine version mal zu deinen Bewertern bringen das die mal Drüber schaun ob sie das Bewerten können, bzw was sie dazu sagen? Wäre interessant zu wissen obs für die auch Machbar ist... oder welche Probleme dabei entstehen..
Perfekt wäre ja eine Probebewertung an 2-3 autos um die Praxis zu testen...

Hallo Bergi,

Werde den Bogen mal weiter geben, sollte jedoch kein Problem sein!
Bezüglich der Probebewertung, wenn du einen Ausflug ins schöne Waldviertel machen möchtest ist das mit Sicherheit kein Problem die Theorie in die Praxis umzusetzen und an 2-3 Autos zu erproben!

mfg Martin-OFW

Vielleicht könnte der Bogen ja auch hier mal diskutiert werden:
http://www.opel…art/0#pid51113???

gute idee...

allerdings kann ich an diesen Samstag leider nicht...

Quote

Vielleicht könnte der Bogen ja auch hier mal diskutiert werden:

Denke mal, dass das nix bringt, die Meisten dort fahren nicht oder kaum auf Treffen...
Aber mal sehen...

Opel. Zuverlässig in die Zukunft

Kadi

Quote

Vielleicht könnte der Bogen ja auch hier mal diskutiert werden:

Denke mal, dass das nix bringt, die Meisten dort fahren nicht oder kaum auf Treffen...
Aber mal sehen...

warum steht dann als 3. punkt

Quote

Saisonplanung 2010 Treffen und Ausfahrten

?

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Mit Treffen ist sowas gemeint:
http://www.alt-?adung-2010.pdf
Ausfahrt gibt?s auch eine vom Stammtisch...
Vergiss nicht: Hier handelt es sich um Oldie-Fans, "Normale" Opeltreffen sind bei den wenigsten ein Thema und wenn
dann im Ausland...
Das Zielpublikum dieses Stammtisches sind nicht die typischen Plastikbomber-Treffenfahrer.
Aber mal sehen was der Armin dazu sagt.

Opel. Zuverlässig in die Zukunft

Zwecks Organisatorischer Lösung des CAA....
da sich dieser Award in der Testphase befindet... würde ich es so handhaben wie es damals mitn TAA gestartet ist..
Also mal eigentständig ohne Gesamtwertung

Und zwar:

Es soll mal erhoben werden, wie das Ganze in der Szene überhaupt Anklang findet. Wie viele Fahrzeuge sich anmelden usw.
praktisch dazu wäre so wie beim TAA ein Nachbewertungsbogen für die TN wo sie ihre Ideen wünsche und Kritik anbringen können...

auf den 3 Treffen eine Kategorie schönster Klassiker... oder so..

Der Club stellt die Bewerter und arbeitet mit einen Bogen der mit Uns erarbeitet wurde.
Die 3 treffen arbeiten eigenständig ohne gesamt Wertung
Startgelder usw. gehen direkt an den Club. dafür darf er auch selber Pokale stellen...
Der Fragen Katalog den die TN ausfüllen müssen, soll dann Aufschluss darüber erbringen ob sich eine Award lohnen würde.

nach den Treffen gehen die Bögen der TN an uns... und man kann dann auf der nächsten HS spätestens entscheiden was passiert aber im Prinzip sollten wir davor schon wissen obs sichs auszahlen tät, da einen echten CAA zu machen oder obs eh nix wird... das entscheiden dann die TN quasi...

was meint ihr dazu`?

Hallo Opelfreunde,



Wir, die Opel Freunde Waldviertel, hatten dieses Wochenende unsere Clubsitzung wo wir den CAA unter die Lupe nahmen! Wir gingen den von Martin entworfenen Bogen durch bezüglich Machbarkeit und so weiter, und fanden, dass die Umsetzung für uns kein Problem sein sollte!



Jedoch sollte es doch eine Gesamtbewertung geben, denn sonst können wir gleich bei unserer Oldtimer Bewertung bleiben. Soll ja ein Ansporn für die Oldtimerfahrer sein die 3 Treffen zu besuchen ? Oder?
Es sollte ja nicht an einer Pokalserie um 30¤ scheiter!



Was sagen überhaupt die anderen 2 Clubs zum CAA? Vorschläge, etc. ??..?



Den Fragenkatalog den die TN nach den Treffen ausfüllen sollten, würden wir gut heißen. Da man so weis woran man ist und wie die Zukunft aussieht!



mfg Christoph

Quote

Soll ja ein Ansporn für die Oldtimerfahrer sein die 3 Treffen zu besuchen ? Oder?
Es sollte ja nicht an einer Pokalserie um 30¤ scheiter!

An den Pokalen wirds sicher nicht scheitern, nur wer wird seinen geliebten Oldtimer wegen nem Pokal so weit bewegen wollen?

die Frage ist ob man nur durch einen Pokal die Leute locken kann..
Mehr als einen Pokal wirds aber ned geben keine Sponsoren und kein Budget für einen CAA.
Natürlich kann man eine Gesamt Wertung machen... an dem scheiterts sicher ned...
ich für meinen teil würde wenn dann bei einer Gesamtwertung einen gschieten Pokal hergeben wollen... weil schaut ja doof aus wenn man dann den " schönsten Oldtimer" Österreichs hat.. und dafür einen 20 cm hohen pokal bekommt.. weil ma da ja sparen musste...

Es geht ja nicht nur um die Pokale um beim CAA mitzumachen.
Ich finde mehr gehts darum einfach dabei zu sein und auch mehrere Old- u. Youngtimerfahrer anzulocken.
Aber sicher, jeder freut sich wenn er einen Pokal gewinnt, keine Frage.
Ausserdem, sooo weit ist es ja auch nicht zum fahren.
Wir fahren mit Manta & Co auch nach Deutschland zu den Treffen. Sind ja nicht nur zum rumstehen da die Autos.
Bin schon gespannt wie viele beim CAA mitmachen, wir sind auf jedefall dabei.
LG
BineV6

Also ich wäre trotzdem für eine Gesamtwertung, da es sonst meiner Meinung nach nichts bringt.
Und was ist mit Mischendorf und Schwanenstadt, gibt es von da auch eine Meinung oder Vorschläge.

MFG Christoph

Passt machens mit Gesamtwertung!
Pokale haben wir auch schon Organisiert...

Ich werd mal den Bogen zusammenfassen und ein schnelles reglement dazu machen.. und heir einstellen bzw verschicken!

So hab den letzten Bogen vom Martin nochmal hergenommen und mal in Unser Schema gepresst.. und a bissl abgeändert..

schaut mal:
Bewertungskriterien_caa.pdf

Die Erklärung zum Bogen ist grad in arbeit.. reglement ebenso...
Gesamtwertungs Pokale sind bestellt
Übergabe wird dann am letzten Treffen sein, in dem Fall Schwanenstadt.

also uns gefällt der bogen sehr gut wer immer ihn auch gemacht hat tollr leistung freuen uns auf die durchsetzung auf wie viele treffen wird der caa jetzt gemacht?mfg gerhard ots

daweil seid noch immer ihr 3 von der HS..
Mischendorf
Waldviertel
Schwanenstadt

Ich denke es könnten noch mehr machen Sofern sie es wollen und geeignete Bewerter Organisiern können..

Letztes Treffen und gesamt Sieger Vergabe ist derzeit Schwanenstadt.

Hallo Bergi,

Hab mir nun die Bewertungskriterien für den CAA angeschaut!
Hätt da a paar kurze Fragen:
- Was verstehst du unter Tuning bei der Karosserie denn die Anbauteile sind ja extra aufgelistet?
- Anbauteile Innenraum sind damit die Zusatzinstrumente gemeint oder? Tuning Innenraum?
- Zu Motor,Fahrwerk,Auspuff brauch ma da e keinen Prüfstand am Gelände? *gg* Spass bei Seite was stellst da darunter vor? Zu Tuning würde dann zählen z.B. Weber, Tieferlegung und Sportauspuff oder?

Freut mich, dass es Vorwärts geht mit dem CAA ist zwar für mich noch a bissal zu viel Tuning für einen Classic Award dabei aber es wird schon werden!

mfg Martin

naja wollte es ausgleichen.. das Tuning halt nicht nur in einer hauptkategorie ist.. sondern in jeder zumindest vorkommt..
Der Bogen ist eigentlich auch nur ein Part des Ganzen.
Man muss dann den bewerter noch vermitteln was man mit jeden Punkt meint.. da kommt dann die Anleitung dran. Wo drinnen stehen sollte wie was gemeint ist..

Man kann tuning auch weglassen, bin da emotionslos, aber wenn dann komplett und ned nur in 1 Kategorie..
Weisst was ich mein?

So wie ist der CAA gelaufen?
habe gehört 10 starter waren dabei.

immerhin 5 mehr als beim TAA.
Wie war das Feedback?

@Wald4tler: könnts mir die ergebnisse mailen?

So hier der aktuelle Bogen für den CAA
http://www.berg…ogen%20CAA.pdf
http://www.berg…rien%20CAA.pdf

Mischendorf ihr seid die Nächsten.
Ihr könnt auch einen eigenen Bogen verwenden falls ihr bessere oder andere Ansätze habt..

so nach den leichten chaos in Mischendorf..
jeder veranstalter für den CAA macht den eigenständig...
ihr müsst euch den bogen nehmen... oder nen eigenen.. ideen sind immer gut...
Wir (OCAT) stellen nur die Endpokale, und die ergebisse Online.

Die Ergebnisse des ClassicAward wurden mittlerweile von mir auf der Homepage eingetragen. Leider hab ich keine Fotos der Fahrzeuge, deswegen steht da halt noch überal das (falsche) TAA Logo, welches ich im Laufe der Woche noch ändern werde.

Ansehen kann man sich die Ergebnisse unter der URL http://www.opelawards.com

hmmm, stimmen die Ergebnisse vom Wald4tel?




editiert von: Michi, 29.06.2010, 07:24 Uhr

Den 4. Platz hab ich vergessen eingeben - nun nachgezogen.

Ergebnis Waldviertel:

1. Bernhard Warschitz - Manta B
2. Stefan Lier - Ascona B
3. Harald Böhm - Manta B
4. Markus Böckl - Manta B
5. Bernhard Warschitz - Kadett C Coupe
6. Gerhard Hommelberger - Kadett C City

Dank der Mithilfe von unserer Betti konnte ich nun auch bei den CAA Teilnehmern diverse Fotos zuordnen
BTW: Die Anzeige der CAA Teilnehmer auf der ClassicAward Seite entspricht nicht der aktuellen Platzierung, sondern ist zufällig!